汽車(chē)租賃是城市交通體系重要補(bǔ)充 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)實(shí)力的日益提高，我國(guó)在2009年一躍成為世界汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，2014年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2373萬(wàn)輛，連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一。整體汽車(chē)保有量的大幅增長(zhǎng)也給許多城市的交通帶來(lái)了巨大壓力，“治堵”也成為社會(huì)上的熱門(mén)話題之一。有專(zhuān)家對(duì)此提出，發(fā)展“汽車(chē)共享”模式將是必不可少的措施之一，其典型表現(xiàn)形式便是汽車(chē)租賃，它可以提升汽車(chē)資源的利用率，有效減緩汽車(chē)保有量的增速，而近年來(lái)涌現(xiàn)出的以天津租車(chē)為代表的大型連鎖租車(chē)企業(yè)，讓城市治堵選擇更多。

作為汽車(chē)共享理念在國(guó)內(nèi)的首倡者和踐行者，石家莊租車(chē)也正在國(guó)內(nèi)大力倡導(dǎo)“公共交通+租車(chē)”的出行方式。如果每天都有用車(chē)需求，那自己買(mǎi)車(chē)來(lái)開(kāi)的確很方便，但如果是每天通過(guò)公共交通可以滿足出行需求，偶爾有出游或商務(wù)出行需要，建議選擇汽車(chē)租賃出行，平日里就乘公共交通代步。”

現(xiàn)如今，交通擁堵已經(jīng)成為困擾中國(guó)城市的一大問(wèn)題，尤其是一線城市如北上廣，堵車(chē)是非常常見(jiàn)的事，特別是上下班高峰期，且這種現(xiàn)象正在向二三線城市蔓延。其原因很多，比如城市化進(jìn)程過(guò)快，各地在此過(guò)程中沒(méi)有相應(yīng)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城市管理方面加強(qiáng)改進(jìn)，城市道路設(shè)計(jì)有些也欠科學(xué)。當(dāng)然，最大的原因還是汽車(chē)數(shù)量在不斷增多，超過(guò)了城市道路的容量。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們生活水平穩(wěn)步提高，私家車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，由此就給交通帶來(lái)了巨大壓力。

在這種情況下，汽車(chē)租賃可以通過(guò)提高車(chē)輛使用率，穩(wěn)定汽車(chē)保有量，使有限的汽車(chē)被更多人充分利用，可以有效減少道路上的汽車(chē)數(shù)量，從而緩解交通壓力，解決擁堵問(wèn)題。租車(chē)替代買(mǎi)車(chē)一方面直觀地降低了私家車(chē)保有量的上升速度;另一方面，租車(chē)出行者往往會(huì)更加合理地安排用車(chē)時(shí)間，避免有車(chē)族非理性用車(chē)造成的類(lèi)似周末擁堵等情況，對(duì)于解決擁堵是一個(gè)有效的方法。